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新頭殼newtalk 2013.08.23 莊崇暉/台北報導

國道1號五楊高架路面傳出北上45公里處出現裂縫，今(23)日下午交通部國工局針對裂縫成因初步解釋，國工局總工程司陳議標表示，根據現場回報，位於道路旁的擋土牆皆設有排水口，卻發現並沒有水流排出，造成地下水層壓力過大，導致路面產生裂縫，但是確切原因，還要進一步調查。

甫完工4個月的五楊高架昨天傳出北上45公里有3處裂縫，其中有1道還長達30公分，交通部國工局立即開挖搶修，已於今日上午恢復通車。

陳議標解釋，目前推測地下水無法從擋土牆排水孔排出，因此造成地層滑動。至於原因為何，初步檢討可能是泥沙堵住排水孔；第2則是地層填土可能填太緊、導致水流不過去。

「路基可能壓太緊，水難流動。」陳議標表示，除了排水口無水排出，另外原因可能是因為路基填充有一定標準，國道必須以每30公分、密度95%的填土方式向上填充。原來坡面一定沒有路基緊實，所以當地下水從坡面流至密度95%的地基時，可能無法通過。

陳議標指出，國道於建造時排水量標準已經比一般道路高，除了水流無法排出外，初步判斷原因，可能也是因為該路段存在大南層、林口層2地層，其中，大南層為不透水的泥岩層、易產生地下水層，連日的大雨導致水層壓力增加，而產生裂縫。

另一方面，他也補充，地質變化大，通常鑽探時因為技術限制無法看清全面，當初判斷這一帶地層應該為同疑地層，事實上，這次裂縫即為兩鑽探處中間地帶，可能中間有預估落差，他坦承，超出當初建造時的預期情況。

交通部政務次長陳純敬說，已經請國工局盡快確定原因，且針對類似路段進行檢測。他強調，還是以用路人安全優先，必要時得透過公正第三單位認證，免得國工局自己說自己的，絕不護短。