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直擊中國低價航空龍頭：總部建築老舊、辦公室小又暗！這麼「摳」的春秋航空，卻把錢都花在投資機隊規模，如今以破壞市場行情價搶攻兩岸航線，逼華航準備接招。

兩岸直航開放五年來，第一家低價航空來襲，台灣往返上海航線票價一口氣砍了逾三成，還高薪挖角台灣機師飛兩岸航線，春秋航空董事長王正華接受本刊獨家專訪說：「兩岸低價航空的驚濤駭浪就要來了，誰也擋不住。」

十月二十七日，王正華開始推出高雄到上海單程人民幣一百九十九元（約合新台幣九百六十元）的最低票價，比平常便宜超過五成，接著台北到上海也將用低價開航；同時中國吉祥航空也將投入兩岸航線，就連華航也宣布要跟進低價航空市場。

搭著首航班機來到上海，《商業周刊》成為台灣第一家深入春秋航空虹橋總部的財經雜誌。但一入眼簾的竟是間一層樓高的塑膠板屋頂老舊水泥建築，外頭還停著老舊的單車與機車，這不是違章工廠，而是春秋航空維修訓練基地。

原本想像航空業都是玻璃帷幕大樓，但一見到王正華震撼更大，他竟特別解釋屋外停著的一台陽春除冰機，他說，一般中國航空公司用的除冰機動輒人民幣三百萬元（約合新台幣一千四百萬元），春秋航空的這台卻只要人民幣四萬元，但又快又好用。

公司極省！

董座辦公室連照明也要省

不停將自己最崇拜的美國西南航空掛在嘴邊，王正華也帶我們到辦公總部，竟是租自同集團的航友賓館，大廳掛著醒目的歡迎紅布條，後面牆壁卻是老舊斑駁，上了樓，王正華的辦公室不到四坪，不僅沒裝潢、連照明也要省，現場十分昏暗，不怕別人認為場景簡陋，王正華說：「我希望春秋航空給大家感覺是很親近的。」

一旁航友賓館最頂樓的辦公室，正是春秋航空資訊科技部門所在，春秋的訂位系統不向國際採購，就在這自行研發，因此省下八成後勤成本；樓下樓層除供空服員訓練，也提供旅客住宿，住在這裡，二十四小時可以「欣賞」飛機清楚的起落聲，就是找不到無線網路與隔音效果。

春秋航空襲台，可以說中國航空業的王永慶來了，因為王正華就是擅長把毛巾擰出水來。

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